Charger Daytona
O Charger Daytona utiliza uma peça de nariz pontiagudo que acrescentou 18 centímetros na parte da frente do carro. Isso deu ao carro o downforce que os engenheiros estavam procurando, mas a traseira ainda tendem a subir na velocidade. Para resolver isso, eles montaram uma ala grande sobre o porta-malas, que daria o Charger Daytona e seu irmão 1970 Plymouth Superbird, o apelido de "carros asa". A asa foi de 23 cm de altura de modo que o tronco pode ser aberto sem bater na parte inferior da asa. Ligeiramente modificada pára-lamas e um capuz do Charger 1970 próximo foram usados na Daytona. De frente para trás colheres foram adicionados aos pára-lamas dianteiros, logo acima os pneus.
Apenas 503 Daytonas Charger foram construídos com um 440 ou 426 Magnum poder Hemi. Todos os Daytonas usava vermelho, listras pretas bumble, ou branco, que traziam o nome "Daytona" no meio da faixa. As asas foram pintadas da mesma cor que as listras. Os "carros asa" viria a ser tão rápido e dominador que NASCAR efetivamente proibiu-os para a temporada de 1971, como um novo regulamento foi introduzido que restringe todos os "aero" carros para uma cilindrada máxima de 5,0 L (305 pol), abaixo a partir de 7,0 L a anterior (429 in).
